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四川省内航空公司暂时不会增开红眼航班

2018-12-03 16:45:10

四川省内航空公司暂时不会增开“红眼航班”

“红眼航班”是国际上对夜航航班的形象称谓,特指一些乘客因夜间乘机睡眠不足而导致眼睛发红。2月25日,国家民航总局解除对跨零点飞行的禁令,允许延长到次日凌晨2时,新疆地区到次日凌晨4时。曾屡次叫停的“红眼航班”有限度解禁,市场对此反应如何? 夜间飞行可能全面放开 中国民用航空西南地区管理局市场处处长罗宇告诉,解禁缘于目前各大航空公司的安全运行保障能力和安全生产意识有了极大提高。其实,国家民航总局在2002年对跨零点飞行进行限制时,从安全保障技术上看,已不存在问题,具备夜航条件。但当时,有些航空公司出现比较大的亏损,正进入新一轮高速发展期,于是大量投入飞行运力、大打价格战、人员超时工作等现象大量涌现,出现重效益甚于安全的苗头。 在这样的情况下,为了保障航空安全,国家民航总局及时叫停跨零点飞行,制止航空公司盲目扩大生产的行为。罗宇说,如果人员超时工作,一方面造成飞机不能及时检修,另一方面是飞行员疲劳驾驶,这都是很大的安全隐患。而现在各航空公司更新机型、增加人员,飞行运力、保障能力、运行环境都有很大改善,能够保证跨零点飞行的安全。“延长到2时也是根据实际能力来决定的,如果航空公司的安全保障能力不断提升,夜间飞行迟早会全面放开。” 现行航班暂时没有调整 对跨零点飞行的解禁,中国国际航空股份有限公司西南分公司宣传部长曾静介绍,目前正是航空公司的淡季,他们暂不会增开零点后的航班,对现行航班没有调整。 曾静说,目前公司在运力、人员、安全保障上的配置已经能满足市场需求,零点前就能完成飞行,暂时没有必要增开跨零点航班。他举例,从成都飞三亚只要2个多小时,飞新加坡也只需要4个多小时。但是在旺季会考虑增开跨零点航班,一般集中在春节、五一和国庆3个黄金周;航线则主要集中在旅游航线,如三亚、桂林、丽江、北京和东南亚等地。 “增开跨零点航班,将增加航空公司的运行投入,提高隐性成本。对旅行社来说,是极大利好。”曾静认为,允许跨零点飞行,方便旅行社安排行程,可以将白天排满为游程,晚上再乘夜航班机返回。 0荐闻榜(《四川》,

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