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家长期待火车托运孩子列车长多不愿接受火车

2018-10-26 14:17:08

家长期待火车“托运孩子”列车长多不愿接受-火车托运,托运儿童,列车长,家长期待,托管服务

这是北京南站迄今以来3例车递儿童中的一例。今年2月7日,张润秋(右二)与G43次列车长(右一)在南站交接12岁的被托运人欣欣(左一)。南站供图

暑假期间,不少留守儿童又要充当小候鸟,从家乡来到北京父母身边。火车站何时能像飞机一样有无人陪伴儿童的托管服务?晨报已接到数个这样的询问。从北京铁路部门了解到,近两年各大车站也时常接到一些家长希望能托运儿童的需求,但出于慎重,只有旅客情况特殊车站才会应接。据统计,北京西站只有过一例,北京南站去年至今只接了三例。

现状

旅客期待车递儿童服务

在北京工作的张亚楠近期遇到了烦心事,孩子和爷爷奶奶住在西安,暑期到了,自己想把孩子接到身边来,但工作紧张请不了假,而爷爷奶奶年纪大,也不愿意随行。张亚楠了解到,民航早就推出过无人陪伴儿童的服务,年龄在5周岁到12周岁的儿童无成人陪伴,也可以独自乘机旅行。现在北京到西安开通了高铁,旅行时间才5个多小时,如果火车也能有这项服务多好。

了解到,很多类似张亚楠父母的人都有过车递小候鸟的梦想,尤其是老家离北京不远,而又没有通航的地区。在北京工作的阎先生就想通过火车将河北定州的女儿托运过来,与自己团聚。暑期来了,奶奶不但不愿意随行,甚至都不想让孙女到北京,因为想利用放假的时间,给孩子报一个班儿。

友爱哭鱼也在亲子站上发出帖子,希望火车站推出无人陪伴儿童托管服务,这样孩子在周末父母上班时,也可以通过火车到爷爷奶奶身边。其实老家也不远,就4小时火车程,幻想着如果火车站有这项无人陪伴儿童托管服务,该有多好?想回家,托回家去!周日再托回来。

调查

车站:只有特殊情况才能托

对北京站、北京西站、北京南站这三大火车站进行了走访,得到的回答是:由于托运儿童与铁路客运规定中的儿童不能单独乘车相违背,尽管旅客这方面的需求较多,但车站只能遇到特殊情况才会托运。到目前为止,北京西站托运过一例,北京站还没有过,北京南站从去年开始尝试,也仅有三例。

在铁路客运规定中看到,承运人一般不接受儿童单独旅行。除非儿童的监护人委托给铁路承运人,并同意在旅行中监护时方可承运。但了解到,即使家长愿意让承运人也就是列车长监护,承运人也并不愿意接受。原因就是怕承担。

据了解,北京西站的唯此一例情况非常特殊:孩子的母亲离家出走,爸爸带着孩子到北京来寻找时,突发精神病自杀身亡。孩子的姑姑愿意收养孩子,但家境不好没有钱到北京接孩子。车站只能与列车长协商将孩子托运到了四川。

探讨

铁路能否放开托运儿童服务?

一方面是旅客车递儿童的需求量大,另一方面则是铁路部门的谨慎行事。采访中,铁路能否放开车递儿童服务成了焦点。对此,铁路部门相关负责人表示,铁路与航空相比,开放车递儿童服务确实难度较大。从空间来说,机舱面积有限,空服人员能较好地照顾到托运的儿童。从时间上说,航空旅行时间短,从起始地到目的地一站地。而火车服务人员有限,但列车车厢多达10多节,旅行时间长,途中停靠多个车站,万一有照顾不到的地方,托运儿童有任何闪失都无法担当。这位负责人拿8节车厢的动车组列车举例说,全车仅1名列车长,两名列车员,餐服、保洁人员也工作繁忙,根本无法胜任看小孩的工作。

案例1

北京南站:儿童身高要超过1.5米

北京南站首次托运儿童服务是在去年暑假,被托运的孩子娇娇13岁,从青岛独自来北京学习舞蹈,家长没有随行,只是将她托付给了北京的亲戚李阿姨。学习期满返家时李阿姨实在不便将孩子亲自送回青岛,才找到了南站的润秋服务组。组长张润秋仔细思考后提出,娇娇的家长必须在青岛站接车,同时李阿姨、娇娇的家长要能够随时保持联络直到娇娇到家。

与家长沟通好一切细节后,张润秋将车递儿童娇娇的基本情况和家长的相关信息、联系方式,在《重点旅客交接本》进行了登记,并拨通青岛站服务台的,请该站为车递儿童娇娇的父母提供进站接车的引导服务。一切准备工作就绪后,张润秋与李阿姨一起,将娇娇送到了开往青岛的动车座位上,并与列车长详细交接后,两人才放心地离开。送走李阿姨,张润秋的心却一直悬着,直到娇娇到家,打来报平安的,张润秋才真正踏实了。在今年的2月6日和7日,润秋服务组又遇到了类似的情况,并提供了服务。

这三次虽不如西站的个例极端,但北京南站相关负责人也表示,由于铁路客运规定中明确儿童不能单独旅行,所以在这三次服务中,除了孩子需要有一定的自理能力,关键是身高要超过1.5米,所持的是成人票。

案例2

青京列车队:11年托运300余儿童

铁路开放车递儿童服务看似困难重重,但在采访中了解到,青岛铁路局青京列车队(青岛至北京)从2002年暑期就开展了车递儿童的服务,如今仍在坚持,11年来托运儿童300多名,其中小的7岁,的也不过13岁。

据青岛铁路局客运段介绍,青京列车队托运儿童业务从2002年7月开始,当时在北京站,一位母亲哭着求列车长把年仅8岁的儿子送回胶州看望生病的爷爷(因为老人提出要看看孙子),这可难坏了列车长。按照有关规定:儿童必须在监护人的陪同下才能乘车。出于好心,列车长将孩子捎到胶州。也就是通过这件事,青京列车队下决心推出车递无人陪伴儿童业务。

到如今,不但青京列车队依然在坚持这项服务,青岛铁路客运段所属的上海动车队以及青岛至银川、至广州车队都开展了这项服务。

据介绍,青京列车队托运的孩子,大部分是父母为双职工、孩子在外地。在托运前家长必须与列车长签协议,同意由列车长监护,同时到站由家长接站,在途中列车长应随时能与家长联系到。

说起托运儿童并不是没有难度,孩子活泼好动,并不是很容易看护,列车上的服务员工作强度也很大。青岛客运段相关负责人介绍,但旅客有这种需求,得到了旅客的认可,大家也觉得坚持有必要。在11年里,青京车队托运了300多名儿童,没有发生过一起意外。

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