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售后大面积流失主机厂有哪些应对策略

发布时间:2020-02-15 21:40:21

售后大面积流失,主机厂有哪些应对策略?

为应对客户流失和独立售后的竞争,主机厂主要从降低配件价格、开放原厂件销售渠道、打击假冒伪劣、开发第二配件品牌等产品方面展开。

2016年上半年,奔驰在中国卖出215,257辆新车。前端市场逐步攀升,那么后市场呢?不止一次报道过奔驰零配件价格高昂,为此,奔驰还在中国因零配件垄断被巨额罚款。同时,假冒伪劣零部件的冲击,使其后端市场进一步雪上加霜。

面对后市场的竞争,以奔驰为代表的主机厂如何应对?

一、降低配件价格

对于豪华车车主而言,由于原厂配件虚高,因此导致进口件和假冒伪劣配件盛行。就以奔驰出C260为例,更换全部配件可换12辆车的奔驰轿车。奔驰为 了挽留客户,3次下调配件价格

,保养套餐开始优惠、透明化,同时还确保配件质量不变,除了保有量规模扩大之后的成本效应、应对零整比等之外,也有打击假冒 伪劣配件和进口件的因素在内。

二、汽配城专卖原厂件

7月21日,梅赛德斯-奔驰原厂配件艺术展暨售后新品媒体发布会在北京三里屯Mercedes me上演。这应该是国内第一次由整车厂主办的原厂配件艺术展。

据AC汽车了解,奔驰此前委托咨询公司,调研在汽配城开设原厂配件专卖店项目的可行性,目前已有部分4S店在区域内的汽配城做试点。这对非正规渠道销售原厂配件的经销商是个不小打击

三、打击假冒伪劣产品

虽然说奔驰汽车的零配件价格比较昂贵,但是不可否认的是,原厂配件质量、工艺更有保障;然而汽配店里的廉价假冒伪劣产品,外观上和正品难以分辨,但是随着时间,质量问题便会暴露无遗。

为应对售后市场屡禁不止的假冒伪劣,主机厂及品牌商都设有专门的打假部门。迄今为止最厉害的,莫过于整车厂深入一线,起诉修理厂使用其假冒伪劣产品,并向其成功索赔(后市场老板们,进货时也要注意甄别真伪,以免出现不必要的麻烦)。

四、开拓配件新品牌

部分主机厂为了保留更多客户,还启用了第二配件品牌,价格要比原厂件低20%左右,列如福特的MotorCraft,还有上汽通用收购AC德科,也在为第二配件品牌做准备。

总结下来,为应对客户流失和独立售后的竞争,主机厂主要从降低配件价格、开放原厂件销售渠道、打击假冒伪劣、开发第二配件品牌等产品方面展开。除此之外,主机厂也在不断学习独立售后企业的创新策略。未来国内OES与独立售后份额究竟如何此消彼长,还尚未可知。

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