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走在新潮走在互联试驾猎豹CS9iSUV

发布时间:2019-04-20 13:25:20

猎豹CS9在今年4月的上海车展正式上市,如今离上市已过去了3个多月,每一个月的销量都在逐渐递增,在刚刚过去的7月它卖出了4000多台,在小型SUV细分市场中也算是站稳了脚根。在今年的5月,我的同事任宏斌就已试驾了CS9了,俗语说一千个读者眼里有一千个哈姆雷特,这次我试驾就是看看我臀部下的CS9是不是和他的一样。

本文将重点放在互联体验和试驾方面,外观和配置方面可以参考我同事任宏斌之前的试驾文章中。

猎豹CS91共有8种常规外观色可以选择,另外还有1种双色的车身色可选,作为年轻人,在看到那一排试驾车以后,我果断选择了蓝色的,新潮的色调可以在车流中脱颖而出。

内饰的配色也有两种可以选择,一种是上图的那种,另一种是红黑搭配的,两种配色可以逢迎不同的消费人群。

外观内饰部份到此结束,以下就是我这次试驾重点体验的部份。

由于职业关系的缘由,打开车门的时间肯定是到处乱摸,门饰板由多种材料组成,别看都是棕色的,但是只有枕手部分是柔软的,别的地方都是硬塑料,撇开材料不说,柔软的垫手部份舒适度还是可以的。

行车电脑的功能比较单一,我驾驶的这个1.5L CVT精英版只有4个界面,不过好在一些非常实用的信息都显示出来了,例如瞬时油耗、平均油耗、续航里程等。

如果问车上吸睛的是哪个配置,估计只有这个12寸的大屏了,所以一定要好好把玩一番。我没有下载猎豹汽车互联的APP,缘由很简单:车辆出于安全斟酌,1台车只能由车主绑定一次,如果我绑定了这台车,那末以后的人可能就不能再用控制车辆的功能了。

以上就是中控屏的功能界面,简单的使用过后,给我的印象是:反应比较灵敏,与车辆的适配程度也较高,不会出现点了不响应的情况;语音指令只能在相对安静的情况下才能使用,如果周围噪音比较大,辨认效果会大打折扣;导航的事实路况更新比较及时,显示也比较清晰。

空调界面是比较清晰明了,但是如果是在行车中,要调理起空调来会分神,触摸屏控制不像实体按键一样可以盲操作,另外要说明的一点是,语音控制也是能控制空调温度的,但是每次只能升降0.5度,如果从26度调到20度要对着语音说12次!

但是以上都只是目前系统的问题,厂商给这套系统的定义是可以升级的,希望在以后的版本中这一功能能进一步改进。

小结猎豹CS9作为猎豹汽车初尝互联功能的台汽车,肯定是有所不足的,但是我们并不能由于这点而否认它,至少它迈出了互联的这一步,相信它会在以后的车型中不断的改进。

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